中国商人有个鲜明目标，他们经商的目的一定是为了赚钱。在国内我们很少会听到一个大企业的崛起，是纯粹为了生产最好的产品，当然广告不能信，广告肯定要说自己是为了匠心。
这可能就是为什么自主车发展较为缓慢的原因吧，世界都知道中国人的能量，也都知道中国大工程的实力，但汽车就是比较差，为什么？因为精明的国人知道怎么搞才能最赚钱。
想赚钱当然要逆向研发，少投入，多产出，赚差价；当然是搞电动车、插混，赚补贴。所以我们很少看到马自达、路特斯、任天堂这样纯粹的企业在中国扎根。你也扎不了根，其他非良性竞争能把你的根给铲了。
最近我听说越南已经造出了他们第一辆车，而且据说这个叫“Vinfast”的汽车品牌，一面世就立志要成为“东南亚最顶尖汽车制造商”！
Vinfast的首辆SUV听一听这Flag，是不是觉得人家很有“技术追求”？那他们技术如何，能否超越我们的造车水平，是不是比我们更匠心？
而其中还包含的惊人阴谋，你有没有兴趣跟我去探究一下？
越南第一款轿车在几个月前，越南Vinfast品牌就已经曝出轿车和SUV的设计图，它们由著名的意大利汽车设计工作室Italdesign设计，并通过6万越南民众投票选取，而为了成立这个品牌，Vingroup集团一开始便投入了15亿美元，约亿人民币。
如今的巴黎车展上Vinfast已经展出了它们的实车——VinfasLUXA2.0（LUX力士沐浴露？）。
不得不承认新车确实在设计上有较高的造诣，可见其意大利汽车设计师也不是白请的。LUXA2.0的发动机舱非常长，这使它拥有非常优雅的车身线条，这种设计可以在马自达和大部分GT车型上见到。
前脸呈V字型LOGO，也是品牌首字母。大灯采用分体式远近光灯组设计，是时下比较新潮的设计样式。
由于车头够长，车长也较为优秀，LUXA2.0的侧身很有轿跑的运动感，车尾设计也非常有品牌标识度。整体来说，整车的外观设计很惹眼，意大利汽车Italdesign设计工作室水准比较在线，虽然前脸有点像同为意大利汽车品牌罗密欧的感觉。
内饰方面的设计感还是较为时尚大气的，虽然一部分材质的塑料感很强，但对比普通家用轿车也还算过得去。
中控屏够大，仪表台设计简约，功能还算齐全。双色座椅也较为运动，皮质包裹也兼顾了大气。总体来说这个内饰不算特别豪华，但能跟目前20万售价的轿车掰掰手腕了。
最后，LUXA2.0搭载的是2.0T发动机，自动变速器尚不清楚。作为越南第一台自主品牌车型来说，在没有汽车研发基础的条件下来看，已经是非常可以了。造型和内饰设计也都相对国际范，没有展现出落伍概念的感觉。
越南汽车工业一大步却不贴合民意？如果单单说这款车你可能还不太清楚它意味着什么。有媒体给LUXA2.0的评价是“越南汽车工业的一大步”，那现实究竟是如何呢？
越南处于东南亚，在整个东南亚此前唯独只有马来西亚有完全自主的国产汽车品牌，而马来西亚的派洛多（Perodua）主要生产小型车，这才符合一个起步汽车品牌的发展战略。
而越南的国内情况其实不容乐观，越南的工业基础十分薄弱，本土汽车制造商多为其他国家汽车品牌的代工厂。越南国内多数工厂均是组装工作，零部件严重依赖进口。
而且越南国家人民出行以摩托车居多，究其原因主要是越南人民经济水平也较为低下。就像几十年前我们是自行车大国，同样是因为经济基础所决定。
而越南能推出一款如此“高大上”的产品确实让一部分人感到震惊，所以就有了“越南汽车工业一大步”的说法。
但你们是否也想到了一个Bug，那就是：越南人们经济基础落后，而这款高端向的LUXA2.0能卖给谁？
说到底还是商人本质Vinfast品牌是由Vingroup集团成立的，它是越南最大的地产开发商，所以它资金雄厚，很多人对它创办有实力的汽车制造商深信不疑。
但地产开发商的本质是不动产的投资，简单来说他们绝对是最纯粹的商人。Vingroup集团通过创建Vinfaset品牌，在河内北部港口城市海防市，建造了面积为公顷的工厂。
这些昂贵的地块才是它们创建Vinfast、生产汽车的目的！“成为顶尖汽车制造商”？别开玩笑了，小孩才谈理想，大人只谈利益。
其实这种事情不少见，目前国内很多品牌纷纷转战汽车行业，什么电器来造车啦，酒业也来造车啦，除了一部分卖车利润外，国家划分的地皮才是它们的真正目标。
从这点上看，越南汽车工业的意志并没超过我们自主车企，不知这算是好事还是悲剧呢……
商人逐利本是常态，作为瓜众确实不好要求太多。但其实我们也只是希望自主车企争气点而已。在拿了钱，拿了补贴的时候，能真正花点心思造几款好车，好让国民挑一挑。不然我们一推荐都是合资品牌，还要被人骂“不爱国”。这很尴尬不是？